近日，在央視《新聞直播間》特別報道的“五峰山長(cháng)江大橋開(kāi)始主纜防腐施工”，報道中提及的主纜防腐材料，正是使用了北橡院配套的特種橡膠產(chǎn)品。

位于江蘇鎮江的“五峰山長(cháng)江大橋”是世界首座高速鐵路懸索橋,因橋南位于鎮江市新區五峰山腳下而得名。大橋全長(cháng)6409米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。大橋北主塔高達203米，相當于70層樓房高，主纜直徑1.3米，在同類(lèi)橋梁中直徑是最粗的，主纜由44000多根鋼絲組成，長(cháng)度1.9千米，可提供的拉力達9萬(wàn)噸，是大橋非常重要的荷載部件，設計使用壽命100年。為了讓主纜順利服役，達到100年的使用期，防腐的作用就顯得尤其重要。

五峰山長(cháng)江大橋銀色的主纜防腐“外衣”采用的是北橡院具有國際先進(jìn)水平的主纜專(zhuān)用高性能、長(cháng)壽命特種復合橡膠彈性體纏包帶，纏繞在主纜懸索外部密閉保護主纜避免腐蝕，協(xié)同主纜主動(dòng)除濕系統，共同完成對主纜的防護密封保護，能夠較大延長(cháng)主纜使用壽命、減少后期維護成本。

受新冠肺炎疫情影響，在全面落實(shí)聯(lián)防聯(lián)控各項措施的條件下，五峰山長(cháng)江大橋建設工程于2020年2月25日全面復工，北橡院工程技術(shù)人員克服多種困難，同步參與復工。因該橋日曬程度高，對纏包帶材料性能要求很高，北橡院積極安排技術(shù)人員克服因疫情帶來(lái)的困難，進(jìn)行產(chǎn)品升級、生產(chǎn)，保質(zhì)保量進(jìn)行材料供應。參與主纜防腐工程施工的人員在近200米的高空，腳踏“貓道”，五一期間放棄休假，24小時(shí)兩班倒緊張施工，主纜防腐施工于5月18日完工，確保了五峰山長(cháng)江大橋總體施工進(jìn)度。

懸索橋主纜是懸索橋的生命線(xiàn)，主纜的安危直接關(guān)系到懸索橋的使用壽命和交通控制節點(diǎn)的安全運行。北橡院科研人員從2015年開(kāi)始研發(fā)這種具有自主知識產(chǎn)權的主纜纏包帶防腐防護成套技術(shù)，其系列產(chǎn)品有多種規格型號，可滿(mǎn)足各種懸索橋主纜的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能要求，以及產(chǎn)品色牢度與美觀(guān)性等應用要求，適用于不同直徑的懸索橋主纜，具有良好的彈性適應能力和優(yōu)異的耐老化性。該項技術(shù)達到了世界先進(jìn)水平，曾榮獲2019年中國非金屬礦工業(yè)協(xié)會(huì )科技進(jìn)步二等獎。其系列產(chǎn)品已在國內完成了7座懸索橋主纜防護工程化應用，其中跨度超過(guò)1000米的大型懸索橋有3座。其中有世界第二中國第一的武漢楊泗港長(cháng)江大橋、以及山地最高的赤水河大橋和清水河大橋等里程碑式項目，在世界橋梁主纜纏包帶應用上居于世界領(lǐng)先地位。