在煉化領域，中化集團無疑是一位新生，而這位新生從建成投運那天開始，面臨的就是紅海競爭。

“那個外國人就在我們的這個港口，走來走去，走來走去，說我真想一直留在這兒。”79歲的王玉翠想到多年前那位同行的神情，哈哈大笑。

王玉翠是中化泉州石化項目總體設計專家、中國石化工程建設有限公司(SEI)原副總工程師，她知道那位外國友人為什么不想走：“能夠在這樣的港口做這樣一個項目，對我們這些技術專家來說，太幸福了。”

來之不易的幸福

王玉翠所說的港口和項目就是福建省湄洲灣港的中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目。湄洲灣港有“中國少有、世界不多”的美稱，她是一個深入內陸約18海里的半封閉狹長海灣，水域面積516平方公里，海岸線總長289公里，其中10米以上天然深水岸線長達30多公里，可建深水泊位150多個。灣口有湄洲島，兩側有東周半島和文甲岬角，灣內無河流注入，水體含沙量低，平均潮差5米左右，最大潮差7米以上，具有“口小腹大”、不凍不淤的特點。

“這樣的優(yōu)良港口，用來做什么，國家是慎之又慎的。”王玉翠介紹。中化集團的煉化項目最終能夠落地于此，歷經4年的準備、8年的磨煉。

從上世紀50年代開始，中化集團就從事石油的國際化貿易，1998年國家石油工業(yè)重組，石油進出口貿易不再由中化集團專營。 “死守原油進出口業(yè)務是死路一條。只有積極轉型，打通上下游產業(yè)鏈，中化才有生路。”面對市場劇變，中化集團領導班子達成共識。

中化集團用了18年時間來打造公司的能源版圖。2002年集團成立中化石油勘探開發(fā)有限公司，中化的石油業(yè)務從貿易領域拓展到上游開發(fā)領域，此后不斷拓展，到2015年，中化在9個國家和地區(qū)擁有36個油氣合同區(qū)塊，權益內油氣2P（證實與概算）儲量超過8億桶，全球原油和成品油經營總量近1億噸，擁有加油站逾900座。公司能源板塊業(yè)務涉及油氣勘探開發(fā)、石油貿易、石油煉制、倉儲物流和分銷零售全產業(yè)鏈。

而其中的一次里程碑式的跳躍便是中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目。和上游勘探一樣，煉油是資金密集、技術密集型業(yè)務，中化集團最初都是以收購或控股的方式進入，2005年，集團決定自己投資建設大型煉化項目。

2006年9月，中化泉州石化有限公司注冊成立，專門負責泉州大煉油項目的推進工作，中化的煉化破局之旅由此正式上路。2008年12月，國家能源局批復同意開展中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目前期工作；2011年8月17日，項目環(huán)境影響評價報告獲得國家環(huán)保部批復；2012年8月20日，項目正式獲得國家發(fā)改委核準。2014年7月，中化泉州石化有限公司正式對外宣布項目建成投產。總投資近 300 億元，其中環(huán)保投資 22.34 億元。

優(yōu)良的港口條件使得中化泉州煉油項目的配套廠外工程可以打造的十分大氣，擁有國內少有的30萬噸級原油泊位，位于福建省湄洲灣黃干島東北側海域，并且毗鄰已建福煉青蘭山 30 萬噸級原油碼頭工程，此外還有10萬噸級、5萬噸級、3萬噸級、1萬噸級泊位配套，青蘭山庫區(qū)總庫容達到146 萬立方米，共有儲罐 25 座。海底輸油管線穿越青蘭山與黃干島之間水域，連接 30 萬噸級原油碼頭與庫區(qū)，總長度約 1.53km。

優(yōu)良的港口條件、先進的技術路線選擇、精良的工藝裝置，再加上中化集團一直擅長的進出口貿易，使得中化泉州石化項目開工投運之后，裝置能夠高負荷運行，原料價格低廉，產品遠銷國外，在煉油產能結構性過剩的市場環(huán)境下脫穎而出。

新生的紅海戰(zhàn)術

在煉化領域，中化集團無疑是一位新生，而這位新生從建成投運那天開始，面臨的就是紅海競爭。

2014年，全國建成投運的千萬噸級煉油項目已達28個，百萬噸級的乙烯基地有16個，這使得本就已經供應過剩的煉化行業(yè)，競爭變得更加激烈。《2015年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，到2015年年底，中國的煉油能力約為7.1億噸，煉油產能過剩1億噸。

新生有新生的好處，中化泉州項目建設初期，便立足高起點、高標準，在安全環(huán)保、能耗水平、產品質量、裝置規(guī)模、工藝路線、工藝技術、柴汽比市場適應性等七個方面達到“國內領先、國際一流”水平。

中化泉州石化采用“常減壓——渣油加氫——催化裂化——加氫裂化——延遲焦化”工藝路線，工藝裝置可以生產高附加值的產品，如汽柴油全部達到歐V標準，而且可以實現(xiàn)產品結構靈活調整，目前，中化泉州石化可以生產汽油、柴油、煤油和聚丙烯等20余種石化產品，可根據(jù)市場需求，靈活調整產品結構。

中化泉州石化總經理張強介紹，公司主裝置均采用國內外一流技術組合，是“國內領先、國際一流”的全加氫型煉廠。各裝置采用的工藝技術，國內達到國際先進水平的，采用國內技術，如催化裂化裝置、常減壓裝置等。國內達不到世界先進水平的，采用國外先進技術，如渣油加氫、加氫裂化、連續(xù)重整、柴油液相加氫等裝置引進了當前國際上最先進的技術。

以260萬噸/年加氫裂化為例，裝置采用UOP兩段加氫裂化工藝，不但能夠生產高品質的石腦油、航煤和柴油，同時還能在市場供需變化時，靈活調整柴汽比，大幅提高了企業(yè)的盈利水平和市場適應能力。

市場供需形勢千變萬化，因此大型煉化項目工藝裝置需要具備一定的靈活性。張強介紹，今年上半年國際油價從30美元/桶反彈至50美元/桶，進入下半年，原油價格在41.8-50.9美元/桶之間持續(xù)震蕩。成品油市場，國內成品油產能過剩局面依然存在，國際市場供大于求的程度也在不斷加大，國際市場汽油裂解價差從1月份的21美元/桶跌至7月份的7美元/桶，8月份裂解價差略有回升；化工品市場，競爭激烈、價格上行乏力。

在深入分析市場形勢的基礎上，中化泉州抓住市場的有利時機充分釋放全廠總體加工能力，常減壓平均加工負荷90%，二次加工裝置均高負荷運行，總體計劃上安排多產多銷高附加值產品，增產汽油、航煤、芳烴、液化氣等高附加值產品。降低柴汽比，汽煤柴比例達到1:1:1的行業(yè)領先水平，完成了瀝青新產品和一項聚丙烯新品種的開發(fā)和銷售。通過產品結構調整，增效4.4億元。

對國際市場變化的掌握、多年進出口貿易渠道的建設，中化集團在國際貿易領域積累的這些優(yōu)勢，也是泉州石化在煉化紅海競爭中可以打出的王牌。

中化集團毫無疑問是“走出去”的排頭兵。1950年開始主營國際化貿易，1988年就已收購美國企業(yè)。如今，中化境外資產占比超過七成，實現(xiàn)利潤占集團利潤總額的一半。

因此，當國家放松成品油出口限制時，依靠良好的貿易背景和過硬的產品，泉州石化公司僅用了一年時間就在2015年9月獲得了成品油來料加工復出口資質。

張強介紹，2016年1-8月份，中化泉州石化充分利用國際、國內兩個市場，穩(wěn)定生產運行，不斷優(yōu)化產品結構，通過扎實開展提質增效活動，上半年超額完成了全年預算計劃，實現(xiàn)了良好的經濟和社會效益。

這樣的成績對于張強以及整個中化集團來說，只是開始。不可多得的湄洲灣還將發(fā)揮更大的作用，按照規(guī)劃，中化集團將在泉州建成具有3000萬噸/年煉油、200萬噸/年乙烯規(guī)模的世界級現(xiàn)代化石化產業(yè)基地。

為煉化行業(yè)奉獻了一輩子的王玉翠在“莫蘭蒂”臺風過后，再次來到湄洲灣，張強告訴她，這場最強臺風來的時候，泉州石化煉廠仍然正常運行，沒有任何損失。王玉翠毫無訝異，她說，我知道肯定不會有事兒的，咱們趕緊研究接下來擴建工程該如何規(guī)劃吧。

作者：席淑靜