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全廠開車裝在他心里——記中化泉州石化生產(chǎn)管理部副總經(jīng)理陳曉光

中化泉州石化 2014-09-05

具有多年從事煉油廠生產(chǎn)管理經(jīng)歷的陳曉光,別看外表樸實、憨厚,似乎是個很隨和的人,但是了解他的人都知道,他對工作要求非常嚴(yán)格,緊急情況下,他絕不含糊,斬釘截鐵。“煉油行業(yè)高溫高壓、易燃易爆,生產(chǎn)操作上一點點的疏忽就可能導(dǎo)致重大安全事故,給國家財產(chǎn)造成巨大損失,甚至危及員工生命,所以決不允許有半點馬虎!”他這樣說。

中化泉州石化的生產(chǎn)管理部包括總監(jiān)及總監(jiān)助理、調(diào)度、計量人員、考核業(yè)務(wù)組在內(nèi)有50余人。如何保證生產(chǎn)管理部的高效運轉(zhuǎn),充分發(fā)揮開車指揮部的“中樞”、“大腦”作用,保證全廠裝置開車工作順利進行,這是陳曉光每時每刻都在思考的問題。他重視制度建設(shè),強調(diào)用制度管理,而不是用臨時“拍腦袋”——他組織編寫了《調(diào)度手冊》、《調(diào)度事故指揮預(yù)案》、《調(diào)度常用材料》,保證每一名調(diào)度人員都能按程序、按制度開展工作;組織編寫了《計量管理規(guī)定》、《計量人員管理辦法》,保證公司所有計量管理都有章可循。

針對項目進入試車階段的實際情況,陳曉光在生產(chǎn)管理部內(nèi)部建立了一整套工作例會機制:每天上午8:10,組織部門集中開早例會;每周一晚上組織召開調(diào)度例會;每周一、三、五組織召開煉油一部生產(chǎn)例會;每周二、四、六組織召開煉油二部生產(chǎn)例會。通過一系列會議,有效溝通了情況,總結(jié)工作,布置任務(wù),確保各項工作有條不紊。
陳曉光他認(rèn)為,生產(chǎn)管理部這樣一個工作涵蓋面廣、工作任務(wù)繁重的特殊團隊,其管理者必須把自己的管理思想、工作思路和團隊成員進行反復(fù)溝通,直至每個人都能真正領(lǐng)會,從而使部門形成合力。“無論多么枯燥,必須要經(jīng)歷這樣一個過程。”陳曉光說。

在他的帶動下,生產(chǎn)管理部內(nèi)部形成了良好的工作溝通氛圍,每個人都在工作溝通過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足,整改后,再反饋給他人,促使大家都能從中受益,提高工作水平。

身為負(fù)責(zé)全廠裝置開車的“總調(diào)度長”,陳曉光一直強調(diào)細(xì)節(jié)的重要性,他認(rèn)為多發(fā)現(xiàn)一處問題,就少一個隱患;多發(fā)現(xiàn)一個漏點,就多一分效益。每天開完例會,陳曉光都會在第一時間趕到現(xiàn)場,細(xì)細(xì)檢查每一根管線、每一個閥門。在各裝置開車過程中,他沖在最前面,除了做好裝置開車工作的協(xié)調(diào)、部署,他將更多的時間用到現(xiàn)場。他說,要做好指揮員,首先必須是戰(zhàn)斗員,要經(jīng)常深入一線,時刻掌握現(xiàn)場動態(tài),這樣才能根據(jù)實際情況做出正確判斷,從而發(fā)出正確的指令。

“生產(chǎn)安全人命關(guān)天,不能有半點馬虎和大意。每次裝置開車前,都以雞蛋里挑骨頭的苛刻進行仔細(xì)檢查,這樣才能保證安全啊!”

常減壓裝置開工前期,一份全廠管線打壓方案提交到了陳曉光面前,他仔仔細(xì)細(xì)看了一遍,憑著敏銳的專業(yè)直覺,認(rèn)為如按照此方案進行打壓,將難以在規(guī)定時間完成打壓,進而影響常減壓裝置開工。但陳曉光沒有直接將方案駁回,而是親自到達現(xiàn)場,仔細(xì)查看現(xiàn)場管線走向。經(jīng)過幾個小時的踏勘,他豁然開朗,腦海里形成了一張脈絡(luò)清晰的管線打壓圖。在他的建議下,公司迅速組織成立30余人的管網(wǎng)小組,安排相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員制作了278個打壓包,小組人員分工負(fù)責(zé)、分片包干。管線打壓工作很快全面展開。在此期間,陳曉光負(fù)責(zé)全面的協(xié)調(diào)工作。終于,在常減壓裝置開工的前幾天,全廠管線終于全部完成了打壓,陳曉光和他的團隊出色完成了這項看似簡單、實則異常繁瑣而重要的任務(wù)。

2014年春節(jié),由于工作繁忙,陳曉光沒能回家探親,體貼的愛人帶著孩子來到泉州,一家人住到了公司的倒班宿舍。除夕的晚上,一家人在食堂吃了一頓難忘的年夜飯。未來得及好好陪伴家人,他又匆匆返回了中控室。

當(dāng)天夜里10點,陳曉光接到調(diào)度報告,常減壓輕烴回收裝置一個換熱器的氮氣掃線法蘭泄露,現(xiàn)場出現(xiàn)輕石腦油噴出。石腦油屬于易燃易爆介質(zhì),而現(xiàn)場試車和施工交叉進行,如果引起火災(zāi),后果難以想象。
“所有人員不要慌亂。”他沉著地命令到。

他立即聯(lián)系設(shè)備部相關(guān)人員到現(xiàn)場搶修;聯(lián)系公司消防隊迅速保護現(xiàn)場,預(yù)防火災(zāi)事故;通知相關(guān)人員停止上游裝置進料;此外緊急協(xié)調(diào)工作人員守住現(xiàn)場,確保污油不排入雨排,避免發(fā)生環(huán)境污染事故。

中控室至常減壓裝置距離兩三百米,他一邊急忙往現(xiàn)場趕,一邊打電話安排處理措施。在一系列科學(xué)及時的指揮和行動下,裝置上的突發(fā)狀況一點點消除。直到接近凌晨十二點,現(xiàn)場恢復(fù)正常狀態(tài)。

冬夜的現(xiàn)場寒風(fēng)凜冽,陳曉光長時間在現(xiàn)場指揮處理緊急救援工作,身體幾乎凍僵了。回到中控室的時候,已是凌晨十二點多了。陳曉光不顧休息,迅速組織召開事故總結(jié)會,他說:“我們搞生產(chǎn)的,一年到頭難免碰上幾次事故。出了事故不可怕,關(guān)鍵是要時刻保持鎮(zhèn)定,迅速采取有效措施,將事故的影響降到最低。還要保持積極的心態(tài),每次出現(xiàn)問題都要認(rèn)真吸取教訓(xùn),切實找出出現(xiàn)問題的根本原因,總結(jié)出避免再次出現(xiàn)問題的方法。”

隨后幾天,陳曉光帶領(lǐng)生產(chǎn)管理部通過認(rèn)真分析、總結(jié),吸取了教訓(xùn),積累了經(jīng)驗,為其余裝置順利試車奠定了基礎(chǔ)。

作者:彭璐

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