2006年，萬曉鋒從武警機動部隊退役，加入太倉環(huán)保。由于他很早就考下叉車證，根據(jù)工作需要，他被調派到灌裝車間，成為一名叉車司機，主要負責產(chǎn)品收發(fā)貨。

2008年，在HFC-134a投產(chǎn)之初，收發(fā)貨數(shù)量激增，加班加點成為常態(tài)，而他卻干勁十足、樂在其中。產(chǎn)品裝車前要用叉車協(xié)助打托，每天高達200多托，打好托后再用叉車叉入集裝箱，受庫容量限制還要進行倉庫之間的長距離轉運。

當時，萬曉鋒平均每天坐在叉車上的時間長達六七個小時。此外，當其它車間需要復雜環(huán)境下的叉車操作時，他始終沖在前頭；當一些設備的安裝需要協(xié)助時，他也總能憑借高超的叉車技術圓滿完成任務。日積月累，他的叉車技術越發(fā)扎實。

純熟的技能加上不懈的鉆研，讓萬曉鋒駕駛叉車的技術登峰造極。從2009年開始，萬曉鋒連續(xù)多年在太倉環(huán)保技能比武叉車單項上拔得頭籌；2013年，中化藍天舉辦首屆職工技能比武大賽，萬曉鋒以8秒“漂移”絕技完成叉車移庫，驚艷全場。

2019年5月，正值產(chǎn)品銷售的旺季，萬曉鋒再次接到中化集團第九屆安全生產(chǎn)職業(yè)技能競賽的邀請。為了不影響產(chǎn)品發(fā)貨，萬曉鋒每天利用下班后的時間在訓練場上來回練習。一次次循環(huán)往復、一天天精進不休，辦公樓前的水泥訓練場留下的一圈又一圈清晰的車輪印，便是萬曉鋒刻苦備戰(zhàn)的印記。這一次，萬曉鋒再次技壓全場，勇奪桂冠。

“我是中化一塊磚，哪里需要哪里搬。”現(xiàn)在萬曉鋒任執(zhí)行部物流專員，主要負責物流車輛安排和備貨跟蹤。把叉車“玩”出了花兒的他，做起物流工作也同樣兢兢業(yè)業(yè)、成績斐然。

從優(yōu)秀士兵到中化工匠，萬曉鋒認為自己沒有秘訣，他只是每天把每一件事做專、做精、做細、做實。