在中化油輪船隊(duì)里，有一個(gè)船員耳熟能詳?shù)拿?amp;mdash;—Captain Fu（付船長(zhǎng)）。他的出名，不僅因?yàn)榇瑬|代表的身份，更因?yàn)樗膶I(yè)精神。

2018年8月，我作為輪二副在深圳友聯(lián)船廠登上了Island Splendor號(hào)油輪。初遇付增良船長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)只感覺是位親近的中年人，語氣柔和，嘴角總是掛著笑容。

要合理有序地協(xié)調(diào)好眾多裝置和資源，讓VLCC（超大型油輪）在最短的時(shí)間里完成修復(fù)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。許多個(gè)深夜，總是能清晰聽到船長(zhǎng)辦公室傳來付船長(zhǎng)和其他工作人員激烈的討論聲。

船上的印度船員向來執(zhí)拗，有著自己的行事風(fēng)格，和他們溝通是件難事。盡管管理理念存在差異，付船長(zhǎng)總是能協(xié)調(diào)好大局，從細(xì)節(jié)入手去說服他們，并采取最合理的方案去執(zhí)行修船計(jì)劃。

付船長(zhǎng)的腦海中仿佛存儲(chǔ)了一份船舶裝置大圖，對(duì)修船的每項(xiàng)流程都了如指掌。在付船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，Island Splendor號(hào)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成塢修，為船舶運(yùn)營爭(zhēng)取了時(shí)間，更重要的是他用實(shí)力獲得了所有人的信賴。

2019年9月26日凌晨，Spring Splendor號(hào)在伊拉克巴士拉港裝貨時(shí)，出口值班的水手發(fā)現(xiàn)岸方輸油管有漏油跡象。付船長(zhǎng)得知情況后，立即啟動(dòng)船舶溢油程序緊急預(yù)案并根據(jù)實(shí)際情況協(xié)調(diào)優(yōu)化。與此同時(shí)，他也積極冷靜地與岸方租家進(jìn)行說明溝通，這起意外事件處理及時(shí)得當(dāng)，顧全了多方利益。

在大部分印度船長(zhǎng)眼里，他們的團(tuán)隊(duì)在航運(yùn)界有著舉足輕重的話語權(quán)和地位。然而，和付船長(zhǎng)一起工作的印度船長(zhǎng)，卻往往謙虛地稱贊付船長(zhǎng)。因?yàn)樵谒麄冄劾铮洞L(zhǎng)是專業(yè)標(biāo)桿，但凡遇到險(xiǎn)情，付船長(zhǎng)都會(huì)憑借過硬的專業(yè)理論水平和操作技術(shù)，及時(shí)給出最合理有效的解決方案。他總是堅(jiān)定踏實(shí)地走好每一步，用匠心修煉事業(yè)。